Poster ou Toile de Roland Ratzenberger en F1 Simtech S941
La Simtek S941 était une voiture de Formule 1 conçue par l'équipe britannique Simtek pour la saison 1994. Elle était équipée d'un moteur V8 Ford et était pilotée par l'Autrichien Roland Ratzenberger et le Français Jean-Marc Gounon.
Ratzenberger a rejoint l'équipe Simtek pour la saison 1994 après avoir couru dans divers championnats de voitures de tourisme et de sport automobile. Malheureusement, sa carrière en Formule 1 a été de courte durée. Lors du Grand Prix de Saint-Marin de 1994, qui s'est déroulé sur le circuit d'Imola en Italie, Ratzenberger a été impliqué dans un accident mortel lors des essais du samedi.
La Simtek S941 de Ratzenberger a subi une défaillance de l'aileron avant à haute vitesse, ce qui l'a envoyée dans un mur à plus de 300 km/h. Malheureusement, Ratzenberger n'a pas survécu à ses blessures et est décédé à l'âge de 33 ans. Sa mort a profondément choqué le monde de la Formule 1 et a mis en évidence les dangers inhérents de ce sport.
En hommage à Ratzenberger, la Formule 1 a introduit de nouvelles mesures de sécurité, notamment l'obligation pour les voitures de disposer de cloisons latérales plus hautes et plus rigides pour mieux protéger les pilotes en cas d'accident. La mort de Ratzenberger a également mis en évidence la nécessité de poursuivre les efforts en matière de sécurité dans le sport automobile, ce qui a permis de rendre les courses plus sûres pour les pilotes.
Roland Ratzenberger Biographie GP F1
Roland Ratzenberger était un pilote de course automobile autrichien né le 4 juillet 1960 à Salzbourg, en Autriche. Il a commencé sa carrière de pilote de course en 1983, en concourant dans des championnats de Formule Ford et de Formule Opel.
Ratzenberger a gravi les échelons du sport automobile, passant par des catégories comme la Formule 3, la Formule 3000 et le championnat du monde des voitures de sport. En 1994, il a décroché un contrat pour courir en Formule 1 avec l'équipe Simtek.
Malheureusement, sa carrière en Formule 1 a été de courte durée. Au cours du week-end du Grand Prix de Saint-Marin 1994 à Imola, en Italie, Ratzenberger a été impliqué dans un accident mortel lors des essais du samedi. Sa voiture a subi une défaillance de l'aileron avant à haute vitesse, ce qui l'a envoyé dans un mur à plus de 300 km/h. Malheureusement, Ratzenberger n'a pas survécu à ses blessures et est décédé à l'âge de 33 ans.
La mort de Ratzenberger a profondément choqué le monde de la Formule 1 et a mis en évidence les dangers inhérents de ce sport. En hommage à Ratzenberger, la Formule 1 a introduit de nouvelles mesures de sécurité, notamment l'obligation pour les voitures de disposer de cloisons latérales plus hautes et plus rigides pour mieux protéger les pilotes en cas d'accident. Sa mort a également mis en évidence la nécessité de poursuivre les efforts en matière de sécurité dans le sport automobile, ce qui a permis de rendre les courses plus sûres pour les pilotes.
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